| Darf ich meinen kleinen Dieselgenerator mit Heizöl betreiben? |
| Heiko |
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chefkoch1084 | Denke nicht, das wäre Steuerhinterziehung.
Aber wo kein Kläger, da kein Richter. | | Was muss ich tun, damit ich einen Dieselmotor mit Rapps/Sonnenblumenoel laufen lassen kann? |
| john_91de | Ich habe ein Dieselaggregat (Dieselmotor mit Elektrogenerator, 1 Zylinder mit 406 ccm Hubraum, Direkteinspritzer, also keine Einspritzpumpe), das ich gerne mit Rappsoel bzw. Sonnenblumenoel laufen lassen wuerde. Mit normalem Diesel futioniert es wunderbar, der Motor laeuft ruhig und es gibt keine Komplikationen. Ich habe es kuerzlich mit Rappsoel (vom Supermarkt) versucht und es hat nicht richtig funktioniert, der Motor laeuft zwar, das aber sehr unruhig und geht nach ca. 30-40 Sekunden aus. Ich vermute, dass es mit der Viskositaet des Oels zusammenhaengt.
Wie kann ich nun mit den einfachsten Mitteln den Dieselmotor mit Rapps bzw. Sonnenblumenoel laufen lassen?
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Knilch | Hast Du schon versucht das Rapsöl vorzuheizen, damit das Pflanzenöl dünnflüssiger wird? http://www.diesel-therm.de/pflanzenoel-umruestsatz.htm
Außerdem solltest Du darauf achten, dass das Rapsöl Kunststoff- und Gummileitungen stärker angreift als herkömmlicher Diesel. | | Wer von euch weiß, ob man mit einem Elektro-Magnetmotor-Generator, Strom erzeugen kann? |
| peaceonearth007 | Im Internet finden sich viele Seiten zur ?freien Energie?. Gerade in der jetzigen Zeit, wo Strom und Erdöl immer teurer werden, wäre es interessant zu wissen, in wie weit das mit der freien Energie aus Magnetmotoren funktioniert und ob überhaupt. Es gibt im Internet Hersteller, die bieten solche Generatoren an, die 100kW und 300kW erzeugen sollen. Fall das wirklich funktioniert, dann ist so ein Magnetmotor doch eine Alternative zu Wind- und Sonnenenergie. Die Technik würde, wie ich gesehen habe, sich sogar in Autos einbauen lassen. Aber es muss natürlich klar sein, ob das System so funktioniert. Und wenn so eine Technik funktioniert, dann könnte man nach dem Prinzip vielleicht auch Großkraftwerke aufbauen. Das heiß, die Kohlekraftwerke und Atomkraftwerke hätten ausgedient. Autos bräuchten kein Benzin oder Diesel mehr, sondern würden umweltfreundlich mit Elektromotor fahren. Die Energie- und Erdöllobby hätte sicher etwas dagegen, aber es darf nicht immer nur nach Profit gehen.
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1/i = -i | Eskommt letztendlich auf die Bauweise des Elektromotors an ...
Alte Elektromotoren sind aufgebaut wie Dynamos ... mit denen kann man Strom erzeugen.
Mit modernen funktioniert das nicht mehr so einfach ...
Bin aber kein Elektriker, kann dir also nicht sagen, wie man das erkennt ... ;)
In Grunde kann man sowas auch selbst bauen, das Grundprinzip ist einfach:Man brauch ein oszillierendes Magnetfeld und ein Leiter, der sich innerhalb des Magnetfeldes befindet.
Wenn sich das Magnetfeld ändert, wird innerhalb des Leiters ein Strom erzeugt.
Jenachdem wie sich das Magnetfeld ändert hast du Gleichstrom oder Wechselstrom. Je schneller und stärker sich das Magnetfeld ändert, desto stärker ist der strom.
Du solltest aber wissen, man kriegt keine Energie geschenkt. D.h. selbst wenn du ein Elektromotor dazu kriegstm wie ein Dynamo zu funktionieren, musst du immer noch arbeit investieren damit da was raus kommt. (Bei Windkrafträder - die in Grunde nichts anderes sind als Dynamos - ist es halt der Wind, der die Arbeit aufbringt)
Und ich glaub kaum, das du da Hamster vorspannst ...:D
Oder dich auf ein Fahrrad setzt, damit du Fernseh kucken kannst ...
Aja: Energie (Stichwort:Energieerhaltungssatz) ist nicht knapp ... wir wissen nur die vorhandene Energie nicht zu nutzen.
Und die Großkonzerne schlagen aus der allgemeinen Panik Profit ... man kann sagen die "Energiekriese" ist nur ein großer Bluff der Öl- und Kohlelobby,damit sie ihre Vormachtstellung auf den Energiemarkt nicht verlieren ... und immer fröhlich weiter CO2 in die Athmosphere Pumpen können.
Des weiteren nutzen sie auch die Aversion der Bevölkerung gegenüber Atomkraftwerken aus, um die Politik unter Druck zu setzen,damit sie noch mehr Kohlekraftwerke bauen können ... naja, und ungehindert noch weiter CO2 in die Luft zu pumpen.
Man sollte sich mal vor Augen führen:es sind 33 weitere Kohlekraftwerke geplant ... es sollen 20 Atomkraftwerke in den nähsten Jahren abgeschalten werden.
Es gibt ja den Vorschlag, das man das alles unter der Erde lagert. Aber keiner erzählt: technisch noch nicht relisierbar.
UND es muss eine riesen Menge Energie dafüür aufgewendet werden das CO2 zu filter und soweit zu verarbeiten ...
auch erzählt keiner das 300 Güterzüge täglich durch Deutschland fahren müsssten um die Menge CO2 abzutransportieren ... mal abgesehen davon das man die Lagerstätten dafür noch nicht hat.
Dann lieber doch ein paar Kilo Uran ... oder?
Es gibt also keine CO2freie Kohlekraftwerke die effizient und umweltfreundlich arbeiten.
Alles ein Bluff ... schein und trug ...
Und der Deutsche, der frisst das und protestiert gegen Atomkraftwerke...
Obwohl sie die Schlüsseltechnologie ist ... um den regenerativen Energien ein Chance zugeben die Öl- und Kohlelobby abzuhängen ... | | Filipino Italien Hersteller von Notstromaggregaten? |
| Peter | Ob Filipino genau so geschrieben wird ??? Jedenfalls werden dort Diesel Generatoren gebaut
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Ingrid R | Vielleicht ist es dieser?
http://www.paginegialle.it/filippini
http://www.filippini.org/en/
Falls Du auf Englisch nicht zurecht kommst, ich bin Übersetzerin und kann Dir evtl helfen oder stell Deine Frage in Yahoo, Clever, Sprachen.
Notstromaggregat= Gruppo elettrogeno d'emergenza | | Wie & wo lege ich den Erregerstrom bei einer BIG BLUE 500 DX an? |
| Huskyraser | Die BIG BLUE 500 DX ist ein Schweissgenerator aus den USA.Die volle Bezeichnung ist: BIG BLUE
500 DX Diesel Powered Welding Generator Miller Electric MFG.CO.Appleton WI USA. Wenn jemand
ueber diese Maschine bescheid weiss,wuerde ich fuer jede Auskunft sehr dankbar sein.Nach der Reparatur,muss eine Erregerspannung angelegt werden,dann kann man wieder schweissen.Dieses habe ich vergessen,wie das & wo gemacht wird.Vllt. kennt sich jemand aus & kann mir weiterhelfen?
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. | Das Problem kenne ich, ein Generator verliert nach einiger Zeit seinen Restmagnetimus und erzeugt dann keinen Strom mehr weil der Restmagnetismus nicht mehr vorhanden ist.
Grundsätzlich wird ein kurzer Stromstoß auf die Erregerwicklung gegeben und dann funktioniert er wieder.
Wir hatten das Problem bei der Bundeswehr wo die herumstehenden Stromaggregate meistens nicht funktionierten wenn sie plötzlich einmal im Jahr gebraucht wurden.
Wir haben uns dann mit einem Trick beholfen indem wir über eine Bremslicht Birne von einem Auto einfach eine Batteriespannung auf die ausgehende 220 Volt Steckdose gaben,
wodurch dann die Selbsterregung wiederhergestellt war.
Die Bremslicht Birne war eigentlich nur als Sicherung gedacht, die dann wenn der 220 Volt Stromstoß kam durchknallte. Das ging sogar mit einer 4,5 Volt Taschenlampenbatterie, es braucht also keine hohe Spannung zu sein.
. | | wie baue ich aus einer automaschine einen stromgenerator? |
| MARC A | z.b.einer golf diesel 1,9L maschine?
gibt es irgendwo eine Praktische bauanleitung?
was man beachten muss und was fuer teile man auch genau braucht,
Fuer mein Ferienhaus brauche ich ein
notstromaggregat,stromerzeuger am besten diesel ca.12 - 18kw wuerden reichen.
Marke selbestbau ist denk ich preiswerter.
Fuer mein Ferienhaus brauche ich ein
notstromaggregat,stromerzeuger am besten diesel ca.12 - 18kw wuerden reichen.
Marke selbestbau ist denk ich preiswerter.
Danke nochmals fuer die Antworten.
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Norrie | Also, die Lichtmaschine nutzen ist ja eine tolle Sache aber das ist reine Energieverschleuderung.
Also Notstromaggregat solltest du einen entsprechend großen Synchronmotor kuppeln. Der Motor braucht von der Autobatterie noch die Erregerspannung. Dann brauchst du nur noch eine Drehzahlmessung aufzubauen (Kupplungsscheibe) du willst ja Strom mit 50 Hertz haben.
Es sei den du stehst auf Bahnstrom, dann müßtest du 16 2/3 Hertz erzeugen. Naja, der Motor sollte je nach Polzahl deiner Synchronmaschine solch eine Drehzahl haben das 50 Hertz entstehen. Das kannst du mit Fuß auf dem Gaspedal erreichen oder mit einer kleinen Drehzahlregelung.
Beim Dieselmotor ist weiterhin zu beachten, dass er nicht sofort läuft.
Naja und eine Batterie zum Puffern solltest du auch einplanen, sonst läuft dein Motor pausenlos.
Wenn du dann den Strom noch ins EVU Netz einspeisen willst mußt du nur noch Phasengleichheit zum Überlandnetz herstellen (Was ja auch kein Problem sein dürfte).
Und einen Zähler solltest du auch haben. | | Kann mir jemand bei meinem Physikproblem helfen? |
| HDL | Also:
Es geht um einen Stromerzeuger (Diesel Generator), der laut Hersteller 1,3 Liter Diesel pro Stunde verbraucht.
Die Elektrische Leistung beträgt 5 Kilowatt (P= 5kw)
(Außerdem weiß ich das in einem Liter Diesel chemische Energie in Höhe von 10kWh gespeichert ist.)
Nun Frage 1:
Für 1 Stunde: wie viel chemische Energie geht rein? (in kWh)
Frage 2:
Für 1 Stunde: wie viel elektrische Energie kommt raus? (in kWh)
Würde mich freuen wenn mir jemand helfen könnte!
schon mal Danke an die jenigen die es Versucht haben!
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Matze | Frage 1:
Rechnung:
1,3 l/h * 10 kWh/l = 13 kW
Erklärung:
Der Generator läuft eine Stunde. Für diese benötigt er 1,3 l Diesel. 1 l enthält 10 kWh. Multiplizierst du das miteinander, erhältst du 13 kW. (Liter und Stunden kürzen sich raus!) Und weil der Generator eine Stunde läuft, sind das dann 13 kWh.
Frage 2:
Antwort: 5 kWh
Erklärung: Ausgangsleistung beträgt 5 kW. (steht in der Angabe). In einer Stunde erzeugt der Generator 5 kWh!
Zusatz-information:
Der Wirkungsgrad dieses Dieselgenerator errechnet sich aus Ausgangsenergie / Eingangsenergie und beträgt ~ 38% (5/13). Das entspricht durchaus praxisüblichen Werten! | | Umweltschutz oder Umweltwahn? |
| Ede W | Wie denkt ihr über so einen Schwachsinn,
der uns von der Regierung und von den Autobauern verkauft wird?
Der Höhepunkt des Unsinns ist doch wohl, nunmehr in das ?benzinfreie? E-Mobil ein ?Plug-in-Hybrid-Aggregat? einzubauen. Das ist nichts anderes als ein Benzin oder Diesel verbrauchender Verbrennungsmotor, an den ein Generator zur Stromerzeugung angeflanscht ist. Das ?emissions- und benzinfreie? E-Mobil hat also wieder einen Auspuff, erzeugt sehr verlustreich Fahrstrom und verbraucht weit mehr Benzin, als wenn man mit diesem Verbrennungsmotor, wie bisher üblich, das Fahrzeug direkt antreibt.
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Miss Marple - la auténtica | Klimawandel und Umweltschutz...schon mal dran gedacht das es auch sehr geschäftstüchtig ausgeklügelt sein könnte von manchen Leuten? Nun braucht man für Bio-Sprit mehr Felder...mehr Pestizide für den Anbau also oder mehr genmanipulietres Zeugs. Fazit, Obst und Gemüse, auch Grundnahrungsmittel werden teurer(geht ja nun alles in den Tank). Kleinbauern haben keine Chance mehr, weil die grossen die Felder um sie herum weg kaufen(solange sich noch ein einzelner Bauer wehrt) und dann wird er mit Pestizieden gezielt vergiftet, dazu bauen die grossen dort dann genetisch verändertes Zeugs an und beim Kleinbauern wächst eh nix mehr.
Somit schafft man dann auch den Mittelstand ab und gewinnt so nach und nach Leibeigene....ich glaub längst nicht mehr alles.... |
